新式塑料在车辆作业里的践行和进境

聚乙烯在汽车上的用ABS的成型性能好，成型方法与聚苯乙烯相似。可采用挤出、注射、压延、吹塑真空成型及电镀等二次加工，还可经发泡制成硬质泡沫塑料。目前ABS在汽车上的用量每辆车达8kg～12kg，是汽车用量较多的塑料品种之一，主要是车身内饰件、外装件；目前几个车型ABS应用情况如下：奥迪100：杂物箱、杂物盒、副仪表板、副仪表板左右侧护板、门护板、B柱护板、前后保险杠装饰条、散热器下格栅等。上海桑塔纳：空调出风口、散热器1格栅、仪表板左右饰框、杂物箱、杂物盒、烟灰盒盖、靠背护板等。广州标致：排气罩、前阻流板、前下扰流板、暖风机壳、杂物箱、装饰件、前格栅、进气孔格栅等。

　　由于汽车产品及安装部位不同，对材料的要求也不同，可根据要求选择不同种类的ABS。通常ABS分成一般型、耐热型、耐冲击型、电镀型、阻燃型等。为了提高ABS树脂的某些性能指标，可以在ABS树脂中掺入其它高聚物以形成新的具有卓越性能的多组元聚73

　　聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）聚甲基丙烯酸甲酯又称有机玻璃，简称PMMA，是丙烯酸类树脂的酯类衍生物，是丙烯酸塑料中产量最大、用途最广的品种。

　　有机玻璃是塑料中透明度最好的一种，其透光性比硅玻璃好，透光率92％，加速老化240h后毫无改变，在室外使用十年后仅降至89％。密度1.19g／cm3；PMMA的机械强度中等，最大的不足是表面硬度低，容易被硬物擦伤生痕。在玻璃化温度以下进行定向拉伸，可大大提高其冲击强度，它的拉伸强度和韧性大于硅玻璃10倍以上，具有一定的抗裂性和弹性，耐候性好，在温度－50℃～80℃间其冲击强度几乎保持不变。它的电性能极为优良，良好的耐电弧性和不漏电性使它适用于制作高压电流断路器，在潮湿情况下，对电性能影响较小，酸、碱对它有一定的腐蚀性，因此有机玻璃大量用于汽车的窗玻璃、风挡、天窗和天栅。由于PMMA具有许多优越的特性，目前它已广泛在各种汽车上使用，一般每辆车用量在2kg左右，主要用作窗玻璃、罩盖、仪表玻璃、油标、油杯、灯罩、标牌等。

　　酚醛树脂（PF）酚醛树脂是合成树脂中发现最早并且最先工业化生产的一个品种，它是酚类化合物与醛类化合物缩聚而得的树脂的统称。它具有机械强度高、坚硬耐磨、耐热、耐燃、耐大多数溶剂和化学药品，吸湿性低、电绝缘性能优异、尺寸稳定、价格低廉、可以在较宽的温度范围内使用等优点。

　　近年来酚醛树脂在汽车上应用日趋广泛，主要是因为它有通用性、耐久性、可靠性和成本低的特性，一般酚醛树脂用于制作的汽车零件如下：发动机附件：化油器壳体、排气叶片、水泵叶轮、正时齿轮。电气零件：转换开关、电磁启动开关盖、碳刷托架。传动、制动零件：变速箱、扼流环、止推垫片、盘式制动活塞、制动加速器。此外还有烟灰缸、节流阀旋钮等。

　　结束语通过以上阐述可以看出，通用塑料在汽车工程中的应用和发展还处于日臻完善的地步，但其发展潜力显然是十分巨大的，相信行业技术人员在学习和工作中，会时刻关注国内外塑料的发展和应用情况，搞好汽车设计，为国家汽车产业的振兴做出贡献